Nov dizajn kompletov prtljage 3-delni kompleti potovalne prtljage za abs prtljago

Kakovost kovčka za voziček se v glavnem ocenjuje s treh vidikov, in sicer vozička, kolesa, materiala blaga itd. Zato je izbira kovčka za voziček kot pomemben del kovčka za voziček zelo pomembna, torej kakšne so značilnosti vozička za prtljago?

Kakšne so značilnosti kovčka za voziček?

1. Material ojnice lahko na splošno razdelimo na ojnico iz popolnoma železa, jarm v celoti iz aluminija in zunanjo jarmsko palico iz notranjega aluminija.Uporablja se bolj za srednje in višje torbe.

2. Glede na obliko vezne palice jo lahko razdelimo na kvadratno cev, ovalno cev, okroglo cev, cev v obliki črke D, cev v obliki bobna, črtasto cev, cev v obliki osmice, cev v obliki lestve, cev v obliki ustja oblikovana cev, pahljačasta cev itd.;

3. Glede na položaj ojnice so vgrajene ojnice in zunanje vezne palice. Vgrajena vlečna palica je vlečna palica znotraj škatle, večina jih je na trgu, to je zunaj škatla je ravna in zdi se, da sta palici iztegnjeni iz škatle.Ko odprete škatlo, jo lahko vidite ali se je dotaknete skozi plast blaga.Takšen z dvema štrlečima palicama.

4. Glede na dolžino lahko vlečno palico razdelimo na 2 odseka, 3 odseke, 4 odseke in 5 odsekov.Odvisno je od velikosti prtljage.16-palčna škatla za vkrcanje je običajno sestavljena iz 4 in 5 delov, 28-palčna škatla pa ima običajno 2 oddelka.

Številne stranke, ki pridejo kupit kovček za voziček, imajo veliko nesporazumov glede tresenja vozička.Ne vem, ali je tresenje dobro ali ne.Naj vam povem, zakaj se voziček zaboja trese:

Tresenje ojnice je znanstveno.Navezovalni drog je sestavljen iz več delov in ima teleskopsko funkcijo.Da bi zagotovili nemoteno uporabo ojnice pod pojavom toplotnega raztezanja in hladnega krčenja, mora obstajati določena vrzel med vsako vezno palico.Netreseča ojnica ima skrite nevarnosti in majhno režo., Sila trenja se relativno poveča, vlečna palica se neprožno skrči, zlahka se zatakne, kar vpliva na življenjsko dobo!

Če se kovček med prevozom udari, ojnica zadrži določeno režo, da ublaži udarno silo, tako da vsa udarna sila ne bo udarila na ojnico, kar skrajša življenjsko dobo jarma!Vendar ne tresite preveč.

Kako prenoviti univerzalno kolo

1. Zaznajte vidno stopnjo obrabe tekalne plasti pnevmatike."Ravna lisa" na tekalni površini pnevmatike lahko kaže na kopičenje tujkov, kot so žice in drugi odpadki, ki se lahko ovijejo okoli kolesa, odstranite vijake in matice na kolesu ter očistite odpadke.Preverite, ali je kolesni ležaj poškodovan.Če deli niso poškodovani, jih lahko ponovno sestavite in nadaljujete z uporabo.Če se pogosto srečujete s pojavom, da se kolo zapleta v drobne predmete, je priporočljivo namestiti pokrov proti navijanju, da se temu izognete.

2. Zrahljano kolesce ali zagozdeno kolo lahko povzročita tudi "točko glajenja".Ustrezno vzdrževanje in pregled, zlasti preverjanje tesnosti vijakov in količine mazalnega olja, ter zamenjava poškodovanih koles lahko izboljša zmogljivost kotaljenja in prilagodljivo vrtenje opreme.

3. Močno poškodovane ali ohlapne gume lahko povzročijo nestabilno kotaljenje, uhajanje zraka, nenormalno obremenitev in poškodbo spodnje plošče itd. Pravočasna zamenjava poškodovanih pnevmatik in ležajev lahko zmanjša stroške izpadov zaradi poškodbe kolesa.

4. Po pregledu in popravilu kolesa preverite, ali so vijaki in matice priviti.Na vseh vijakih čim pogosteje uporabljajte zaporne podložke ali protimatice.Če so vijaki zrahljani, jih takoj privijte.Če je kolo, nameščeno v nosilcu, ohlapno, bo kolo poškodovano ali se ne bo moglo vrteti.